供应MB2镁合金铸/锻件:减震散热、电磁屏蔽

主营牌号：AZ31B、AZ91D、ZK60A、ZK61M、AZ80A、AM50A、AM60B、AZ80、ME20等。

工艺类型：热轧板、挤压板、铸板、锻板

品质承诺

- 内部质控：无砂眼、无气孔、无夹杂，内部致密性优

- 精度保障：尺寸、表面光洁、平直度好

- 认证：可提供 CMA/CNAS 第三方检测报告

   比铝更轻｜比钢更强｜成本更优

广泛用于：航空航天、新能源汽车、机器人、轨道交通，大型结构件轻量化未来，镁合金领衔！

  比铝轻35%、比钢轻75%，减震散热、电磁屏蔽双在线，兼顾轻量与强韧

  覆盖航空航天、新能源汽车、智能机器人等领域，用硬核材质，解锁制造减重新方案。

ZK60A-T6镁合金‌是一种经过‌固溶处理+人工时效（T6热处理）‌的高强度轻质镁合金，广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等领域。其性能特点如下：

‌化学成分（重量百分比）‌

‌锌（Zn）‌：4.8% ~ 6.2%

‌锆（Zr）‌：≥0.45%（通常为0.45%~0.5%）

‌其余为镁（Mg）‌，并含少量杂质（如Al、Fe、Si等，均严格控制在较低水平）‌

‌主要性能指标‌

‌密度‌：约 ‌1.82 g/cm³‌（约为铝合金的2/3）‌

‌弹性模量‌：‌44.8 GPa‌（室温）‌

‌力学性能（T6状态典型值）‌：

‌抗拉强度‌：≥305 MPa（部分资料称可达340 MPa以上）‌

‌屈服强度‌：约305 MPa（T5状态为305 MPa，T6通常略高）‌

‌延伸率‌：约11%~16%（取决于加工方式和试样方向）‌

zk60a镁合金硬度挤压件≥75HB、锻件≥60HB

‌耐腐蚀性‌：在潮湿、盐雾及多种化学环境中表现良好，尤其对有机物和碱有较强抵抗力‌

‌比强度高‌：因密度低而强度高，适合轻量化设计‌

‌可加工性‌：可通过挤压、轧制、锻造、切削等方式成型；T6状态后仍保持良好机加工性能‌

‌电磁屏蔽性佳‌：适用于电子设备外壳等需屏蔽电磁干扰的部件‌

‌典型应用领域‌

‌航空航天‌：飞行器结构件、发动机零件、卫星底座、仪表舱壁板等

‌汽车工业‌：轮毂、变速箱壳体、座椅框架、车身结构件等

‌电子设备‌：手机/笔记本外壳、散热器、支架等

‌运动器材‌：轻量化自行车架、高尔夫球杆头等

‌补充说明‌

ZK60A属于‌Mg-Zn-Zr系合金‌，不含铝，通过Zn和Zr的协同强化实现高强‌。

T6热处理可显著提升强度，但塑性略低于T5状态；若需兼顾强度与韧性，可考虑T5状态‌。

近年研究（如等温锻造）进一步优化了ZK60的晶粒结构，使抗拉强度达‌322 MPa‌、屈服强度达‌396 MPa‌，断后伸长率提高至‌21.1%‌‌。

镁是一种银白色金属，用作锌，铅，铝和其他有色合金的合金元素。镁合金使用ASTM和SAE系统指定，其中第一部分表示合金中的两种主要合金元素，第二部分表示其百分比。它们重量轻，可加工性高。对其进行阳极氧化处理以增强其耐腐蚀性。

ZK60A镁合金是可热处理的镁合金。它比AZ60A镁合金具有更高的延展性。

以下数据表概述了ZK60A镁合金。

等同于ZK60A镁合金的其他名称包括：

ASTM B107

ASTM B91

可加工性：

ZK60A镁合金具有很高的切削性。它易燃，并且使用润滑剂执行此操作。需要机械师使用镁制灭火套件不断监视操作情况。

成型：

ZK60A镁合金可通过在260°C（500°F）下预热来形成。

焊接：

ZK60A镁合金可以采用电阻焊方法进行焊接。电弧焊方法不是焊接该合金的优选方法。

热处理：

ZK60A镁合金在499°C（930°F）的温度下热处理2小时，然后在热水或温水中淬火。

热加工：

ZK60A镁合金可在260°C（500°F）下热加工。

应用领域：

ZK60A镁合金可用于不同的飞机应用中，例如制动器壳体，仪表主体，起落架，肋骨和翼梁。

ZK61M锻压镁板与ZK60A镁合金板：轻质材料的优选方案

ZK61M锻压镁板与ZK60A镁合金板均为镁合金板材，具有轻质高强，耐腐蚀，易加工等特性，广泛应用于航空航天，汽车制造，电子设备等领域。

ZK61M锻压镁板以镁为基础，添加锌，锆和稀土元素，形成Mg-Zn-Zr-RE合金体系。其密度仅为1.8g/cm3左右，比强度显著高于铝合金和钢，可有效减轻结构重量。该材料通过锻压工艺成型，晶粒细化，力学性能优异，室温抗拉强度可达350MPa以上，延伸率良好。ZK61M镁板具有良好的耐腐蚀性，能在潮湿和盐雾环境中长期使用。在航空航天领域，ZK61M镁板常用于制造飞机蒙皮，壁板等结构件；在汽车工业中，则用于制造轮毂，发动机部件等，实现轻量化设计。

ZK60A镁合金板同样以镁为基体，添加铝，锌等元素，形成Mg-Al-Zn合金体系。该材料具有较高的强度和良好的塑性，易于加工成各种形状。ZK60A镁合金板在航空航天领域被广泛应用于制造卫星和登月飞船的底座，仪表舱壁板等部件；在汽车领域，则用于制造汽车轮毂，座椅框架等，减轻汽车重量，提高燃油效率。ZK60A镁合金板还具有良好的电磁屏蔽性能，可用于制造电子产品外壳和内部支架。

1）热挤压能够有效细化ZK60A镁合金组织，降低合金熔点，并使组织均匀、强化相弥散分布。由于随挤压温度增加，晶粒先细化，后长大，所以体现在宏观硬度，即布氏硬度上，HB值先变大，后减小，大硬度可达75.5，提升率达到32.2%

（2）随着热挤压温度的增大，ZK60A镁合金的抗拉强度和延伸率都呈现出先增大后减小的趋势，大的抗拉强度和延伸率分别为378 MPa和24.07%，比铸态ZK60A镁合金的抗拉强度和延伸率分别高了41.6%和1倍以上，效果明显；而随着挤压比的增大，抗拉强度和延伸率则保持增大趋势。

（3）铸态ZK60A镁合金的断裂属于集解理断裂、沿晶断裂和微孔聚合型的延性断裂为一体的混合型断裂；而热挤压态2K60镁合金的断裂属于延性断裂。

（4）热挤压可以有效弥补铸态ZK60A镁合金力学上的不足，提高ZK60A镁合金的力学性能，提高尺寸稳定性。热挤压过程中ZK60A镁合金发生动态再结晶，组织均匀细化，通过细化晶粒达到了强韧化效果。

AZ31B镁合金是一种‌变形镁合金‌，广泛应用于航空、汽车、电子等领域。根据公开资料（如百度百科、国标及多家企业技术文档），其成分与性能如下：

‌化学成分（质量百分比）‌

元素 含量范围

‌镁 (Mg)‌ 余量

‌铝 (Al)‌ 2.5% – 3.5%

‌锌 (Zn)‌ 0.6% – 1.4%

‌锰 (Mn)‌ 0.2% – 1.0%

‌硅 (Si)‌ ≤ 0.08%

‌钙 (Ca)‌ ≤ 0.04%

‌铁 (Fe)‌ ≤ 0.003%

‌铜 (Cu)‌ ≤ 0.01%

‌镍 (Ni)‌ ≤ 0.001%

力学性能（典型值）‌

‌抗拉强度‌：‌290 MPa‌（部分资料称245–274.4 MPa，但多数近期资料支持290 MPa）‌

‌屈服强度‌：

O态（退火）：≥140 MPa

H24态（半硬化）：≥125 MPa

H26态：≥150 MPa ‌

‌伸长率‌：‌3% – 10%‌（视热处理状态而定）‌

‌晶粒度‌：8 – 15 μm ‌

‌物理性能‌

‌密度‌：约 ‌1.74 g/cm³‌（镁合金典型值）‌

‌熔点‌：‌650 ℃‌ ‌

‌导热率‌：‌155 W/(m·K)‌ ‌

‌比强度‌：高于铝合金和钢 ‌

‌减振性能‌：比铝高约30倍 ‌

‌主要应用‌

航空：飞机轮毂、摇臂、舱门、舵面（如B-52轰炸机使用大量AZ31B板材）‌

汽车：离合器壳体、变速箱体、方向盘、刹车支架等（有助于轻量化，降低油耗）‌

电子/通信：机壳罩、电磁屏蔽部件 ‌

其他：发动机齿轮箱、油泵、油管（因在汽油、煤油、润滑油中稳定性好）‌

‌执行标准‌

中国国家标准：‌GB/T 5153-2003‌（变形镁及镁合金牌号与化学成分）‌

第一部分由两种主要合金元素的代码组成，按含量高低顺序排列，元素代码见表。

第二部分由这两种元素的质量分数组成，按元素代码顺序排列。

第三部分由指定的字母如A、B和C等组成，表示合金发展的不同阶段。大多数情况下，该字母表征合金的纯度，区分具有相同名称、不同化学组成的合金。“X”表示该合金仍是实验性的。

一般说来，镁合金大体上按以下三种方式进行分类：合金化学成分、成型工艺和合金是否含锆。

根据合金化学成分的不同，由于大多数的镁合金都含有不只一种合金元素，而在实际的工业生产中，为了分析问题的方便，也为了简化和突出合金中的主要元素，一般习惯上总是与其中一个主要合金元素划分成二元合金系，与两个主要合金元素形成三元合金系，以此类推。二元合金系主要有Mg-Al、Mg-Zn Mg-Mn Mg-RE、Mg-Zr、Mg-Th、Mg-Ag和Mg-Li合金等，三元合金系主要有Mg-Al-Zn、Mg-Al-Mn、Mg-Mn-Ce、Mg-RE-Zr、Mg-Zn-Zr合金等。