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汽车水冷散热系统用3003铝板

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  随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高,电池发热量增大,水冷散热逐渐成为主流的散热方式,散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。

  当前主流的动力电池实际上较佳工作温度范围均为15~35℃,45℃开始动力电池性能已经出现明显下降,过高的工作温度不仅会降低动力电池的充放电性能,还会大幅度降低动力电池的循环使用寿命。

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  新能源汽车散热方式主要有自然冷却、风冷、液冷与直冷,其中自然冷却是被动式的热管理方式,而风冷、液冷、直流是主动式的,三者的区别是换热介质的不同。

  常规的水冷板由基板复合板和流道板经钎焊处理后制得,基板复合板和流道板之间形成通冷却液的流道用于实现电池散热的功能,因此对于水冷板用铝合金材料需要具备耐冷却液腐蚀、较高冲压成型性。

  水冷板结构采用铝钎焊复合材料,通常是采用上下两块O态铝板料钎焊而成,其中一块板料冲压流道结构,以方便冷却电池的防冻液流通,从而给电池进行持续降温。

  3003铝板是目前广泛使用的汽车水冷板材料,成形性、溶接性、耐蚀性均良好,用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件。

  液冷系统的优点:

  降温速率快、均温性好、流体(温度和流量)控制简单,液体冷却技术通过液体对流换热,将电池产生的热量带走,降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快,对降低高温度、提升电池组温度场一致性的效果显着,同时,热管理系统的体积也相对较小。

  3003系列铝板是铝锰合金系列的一款常用产品。由于拥有了锰合金元素,该款产品具有较优的防锈特性,又被称为防锈铝板。强度比1100约高10%,成形性、溶接性、耐蚀性均良好。用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件,或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作。

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  随着新能源汽车产业的快速发展,明泰铝业大力开发新能源汽车用铝,公司围绕新能源汽车方向进行产业升级, 在新能源汽车电池用铝领域大力拓展。

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