| 品牌：美国芬可乐 | 规格： | 材质：2024 |
| 产地：美国 |
美国ALCOA铝业公司开发的挤压合金2XXX系铝合金（2026合金2024和2224的改进型材），是用于航空航天事业中的候选合金，该合金的应用管理标准兼具高强度，良好的耐疲劳性和高度的制造性能。
为应用早的一种硬铝,一般称为标准硬铝,具有中等强度,在退火、刚淬火和热状态下可塑性尚好,可热处理强化,在淬火和自然时效状态下使用,点焊焊接性良好，进行气焊及氩弧焊时有裂纹倾向；包铝板材有良好的腐蚀稳定性。可切削在淬火时效状态下尚好，在退火状态时不良。
2017的合金元素为铜，是第一个获得工业应用的2系合金，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。主要应用于铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件、螺旋桨元件及配件
化学成分
铁(Fe)0.7
锰(Mn)0.40～1.0
镁(Mg)0.4～1.0
硅(Si)0.2～0.8
锌(Zn)0.25
钛(Ti)0.15
铬(Cr)0.1
铜(Cu)3.5～4.5
铝(Al)余量
铁+镍Fe+Ni：0.000～0.700
注：单个:≤0.05;合计:≤0.10
参考EN573-3：200
力学性能
抗拉强度σb(MPa)：≥370
条件屈服强度σ0.2(MPa)：≥240
伸长率δ5(%)：≥8
注：棒材室温纵向力学性能
试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150≤200
HB：≥105
参考EN755-2：200
热处理规范
1)均匀化退火:加热480～495℃;保温12～14h;炉冷。
2)完全退火:加热390～430℃;保温时间30～120min;空冷。
3)快速退火:加热350～370℃;保温时间为30～120min;空冷。
4)淬火和时效:淬火495～510℃,水冷;人工时效155～165℃,6～10h,空冷;自然时效:室温96h.
合金概述：
2XXX：应用+设计 特点 耐久性 出色的强度 |
在风格、功能与价格并重的市场环境中，制造商重点寻求铝制品外观和风格上的竞争优势。消费者已逐渐将其视为材料。
2XXX（拉丝饰面）
拉丝饰面是所有消费类电子外壳的经典铝制饰面。拉丝纹理可以呈现出多种刷痕长度。这种质感可以直接应用于铝卷，也可以阳极氧化成不同的颜色。设计师和OEM均十分看重能够减少零部件、缩短组装时间、产品和系统性能并节约成本的金属。
美铝ALCOA公司在1931年推出铝合金2024包铝表中的T3状态。这是第一次将Al-Cu-Mg系合金的屈服强度改善到50,000psi，一般替代2017-T4（硬铝合金）作为主要的2XXX系列飞机合金。凭借其相对良好的抗疲劳性，特别是在厚钢板的形式，合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用程序中的主要合金。 |
2024变式的合金，如纯度较高的2124和2324，能改善飞机关键结构中的强度及其他具体特点。
铝合金2024在退火状态在，包铝薄板和中厚板产品呈现出T3，T4和T8的形式。
2024合金板产品使用在机身结构钢，机翼张力成员，剪切腹板和肋骨结构，及要求疲劳性能和强度良好的地方。片状产品，通常是包铝，广泛用于商用和军用飞机的机身外观，机翼蒙皮和发动机领域，要求适应升高温度为250°F（121°C）的环境下。 在T851的状态下，2024具有非常良好的耐SCC性能。经淬火和人工控制老化的2XXX在热处理强化之后能有效地改善其耐应力腐蚀开裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超过20年的应用过程中，一直没有出现SCC故障事件报告。 |
铝合金2090-T83片是一个完全商业化开发的高强度航空航天应用铝-锂合金。与其他航空航天合金相比，Al-Cu-Li合金密度节省了近8％。2090-T83合金也有10％的较高弹性模量。再加上低密度功能，提供了的轻量化优势。
2026-T3511合金也是一款性能优异的材料，其优点包括：抗拉强度小值保持在> 10％，相对2024-T3511具有更高的强度，相比2024-T3511具有较高的断裂韧，的抗疲劳裂纹性能，减少粗粒度“的再结晶层”低加工变形。
2099铝合金型材有两个状态，从0.050至3.00英寸（1.2毫米至76毫米）的厚度。2099-T83合金具有较高的强度和良好的中度的断裂韧性和耐腐蚀性。合金2099-T8E67具有强度较低，但非常高的断裂韧性和出色的疲劳裂纹增长抗力。2099合金是也可以在T3和T4型和O态下成型应用，以满足严格的要求。
2124-T851铝合金板，主要用于高温下应用程序需要，保证断裂韧性和改进的短板压力表的横向性能超过1.0英寸（25.40毫米）厚。此板合金在升高的温度高达350°F（177°C）下，还具有良好的强度保持率和抗蠕变性。2124-T851板的断裂韧性水平远高于2024-T851。
豫公安备 41010502000017号