双头式台车电阻炉

　　双头式台车电阻炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平　整的水泥地面即可使用。

　　双头式台车电阻炉炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能50%左右，采用长纤维刺毯为原料，使用设备制成　300×300×300规格的模块，并在加工过程留有的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同　方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到良好隔热、保温效果，而且该产品施工方便快捷。与其它产品　相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体　冷面，提高了纤维的耐高温强度。

　　双头式台车电阻炉加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂、安放在炉侧、炉门、后墙及台车搁丝砖上，　并用高铝瓷钉固定，简洁。

　　双头式台车电阻炉的台车上铺设高强度耐高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间　的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经　常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮　屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。

　　双头式台车电阻炉的炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用　耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门　提升横梁、减速机、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门　提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式杠　杆压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下　降到位时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上、下时无摩　擦产生，具有性能好、使用使命长的特点。