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姓名：李书通
职务：董事长
籍贯：
政治面貌：中国共产党党员
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| 巨科集团董事长、总裁：李书通 |
李书通的创业经历始于1983年。在二十多年的经营生涯中，他从一个普通农民的儿子，在党的改革开放政策指引下，成长为一个知名企业家。
个人学习工作简历：
１９８３年，他从北极花冰箱厂供销科长起步，后担任厂长，此间他在实践中积累了办厂经验和企业经营之道;
１９８９年,为了系统地掌握理论知识，他选择了去大学充电。三年后，他从湖北经济管理大学经济管理专业毕业;
１９９４年进入摩托车行业，曾担任嘉吉摩托车有限公司总经理；后进入汽车领域，曾在吉利集团身居要职，并创建了宁波吉利汽车有限公司，生产美日汽车;
２０００年担任上海杰士达集团董事长、总裁。
主要工作业绩及所获荣誉：
１９９４年，李书通与李书福投资1000万元办起了台州华田摩托车总厂，这是兄弟俩的第一次合作，但是后来李书通离开了摩托车厂。之后，1997年1月，李书通与李书福等兄弟四人再次合作成立吉利集团有限公司，李书通任集团公司总经理，李书福任董事长。
２０００年５月，吉利集团召开过包括李书通在内的全体股东会议，一致同意李书通退出吉利集团，他所占吉利集团有限公司20%的股份置换成吉利集团所属浙江嘉吉摩托车有限公司80%的股份。股份置换后，吉利集团退出了浙江嘉吉摩托车有限公司的参股经营活动。从此，浙江嘉吉摩托车有限公司与吉利集团再无关系。
同样是这位熟悉李书通的朋友告诉记者，兄弟分离的主要原因是发展思路不同：李书福喜欢到处布点，在临海、宁波、海南等地都有投资，产业涉及汽车、教育、房地产等等；而李书通的观点是做事业要有重点，首先考虑的是如何将产业做精做强，然后才是做大。
而据李书通身边的一位知情人士透露，李书通离开李书福的真正原因是个性所致，李书通是一位个性很强，且有远大抱负的人，“这样的人是不愿屈居在兄长手下甘拜下风的。”
一、“回归”台州
从汽车行业退出来的李书通，选择的是汽车行业最为前端的铝业。随着巨科铝业的投产，外界更是有人认为，李书通是从汽车原材料入手，是浙江商人联合造车，打造整条产业链的一个缩影。
巨科集团有色新材料研究所所长李宗耀在电话中告诉记者，铝行业是汽车最大的用户，将来不排除与李书福的再次合作，而李书福本人也在公开场合表示，如果李书通需要帮助，会全力给予支持。
虞选凌说，２００４年，“路桥现象”如“小狗经济”一样受到了经济界、新闻界的关注：当人们都在为浙江的资本不断外溢担心时，路桥却在近两年内出现了资本回流现象。李书通就是在这个时候，积极响应台州和路桥政府“建设台州，参加台州新经济腾飞建设”的号召，率先回乡投资的企业家。在台州市路桥区委、区政府看来，李书通的回归，是令人兴奋的。
二、打造铝业帝国
对于铝行业，李书通是个行家。据了解，１０多年前，李书通正是从铝加工业创业起步的，当时他单枪匹马创办了新华铝材厂，年产达5000余万元。
10年中，李书通对中国铝行业的发展状况一直密切关注，依然有着透彻的认识。在新闻发布会上，李书通面对记者侃侃而谈：“近年来，我国的铝加工业已经有了比较快速的发展。但是，和世界发达国家相比，我们仍然有较大的差距。中国近100家生产企业的平均产能只有5000吨，而日本企业的平均产能为2.7万吨，欧美更是达到3.1万吨。目前，最大的一个问题就是，国内现在大量高档铝材仍然主要靠进口满足。比如广泛使用的易拉罐，我国每年要从国外进口20多万吨铝饮料罐带材。” |
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